এমটি বাংলার জ্যোতি: অল্প তেল খালাসের পরই হঠাৎ বিস্ফোরণ

ত্রুটি বা মেয়াদোত্তীর্ণ হওয়ায় এ দুর্ঘটনা নয় দাবি করেছেন শিপিং করপোরেশনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমডোর মাহমুদুল মালেক।

চট্টগ্রাম বন্দরের ডলফিন জেটিতে তেলবাহী জাহাজ এমভি বাংলার জ্যোতিতে সোমবার দুপুরে লাগা আগুন নেভানোর কাজ করেন নৌবাহিনী, কোস্ট গার্ড ও বন্দরের ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা। ছবি: সুমন বাবু

বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশেনের জাহাজ এমটি বাংলার জ্যোতি চট্টগ্রাম বন্দরের ডলফিন জেটিতে কিছু তেল পাইপের মাধ্যমে খালাস করার পর হঠাৎ করেই ট্যাংকারের সামনের অংশে বিস্ফোরণের পর আগুন ধরে যায়।

সে সময় সেখানে কিছু রুটিন কাজ হচ্ছিল। আর সেখানে থাকা তিনজনই নিহত হয়েছেন।

শিপিং করপোরেশনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমডোর মাহমুদুল মালেক সাংবাদিকদের এসব তথ্য জানিয়েছেন।

সোমবার বিকালে নিজ কার্যালয়ে সংবাদ সম্মেলন করে দুর্ঘটনার বর্ণনা দেন মাহমুদুল মালেক।

তিনি বলেন, “কিছু তেল খালাসের পর হঠাৎ করে ট্যাংকারের সামনের অংশে বিস্ফোরণ ঘটে। সে সময় সেখানে রশি ব্যবস্থাপনার মত রুটিন কাজ হচ্ছিল। সেখানে থাকা তিনজনই নিহত হয়েছেন।”

বিস্ফোরণের সময় ট্যাংকারে ১১ হাজার ৭০০ টন ক্রুড অয়েল ছিল জানিয়ে তিনি বলেন, “পুরো ট্যাংকারে আগুন ধরে গেলে বিপর্যয় হতে পারত। সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টায় বড় বিপর্যয় থেকে রক্ষা পাওয়া গেছে।”

রাষ্ট্রীয় পতাকাবাহী জাহাজ বাংলার জ্যোতি বহির্নোঙ্গরে অবস্থানরত এমটি ওমেরা লিগ্যাসি নামক মাদার ভ্যাসেল থেকে ক্রুড অয়েল লাইটার করে চট্টগ্রাম বন্দরের ডলফিন জেটিতে আসে।

সোমবার সকাল ১০টা ৫৫ মিনিটে চট্টগ্রাম বন্দরের ডলফিন জেটিতে নোঙ্গর করা ক্রুড অয়েলবাহী জাহাজ ‘বাংলার জ্যোতি’তে আগুন লাগে।

দুপুর ২টার দিকে আগুন নিয়ন্ত্রণে আসার পর জাহাজ থেকে তিনজনের লাশ উদ্ধার করা হয়। মৃতরা হলেন, বাংলার জ্যোতির ডেক ক্যাডেট সৌরভ কুমার সাহা, চার্জম্যান নুরুল ইসলাম ও বিএসসি মেরিন ওয়ার্কশপের কর্মচারী মো. হারুণ।

বিএসসির বহরে বর্তমানে সাতটি জাহাজ রযেছে উল্লেখ করে সংস্থাটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক বলেন, এর মধ্যে পাঁচটি বিভিন্ন দেশে পণ্য আনানেয়া এবং বাংলার জ্যোতিসহ দুটি জাহাজ লাইটারেজের কাজ করে।

বাংলার জ্যোতি ১৯৮৭ সালে বিএসসির বহরে যুক্ত হয়।

মাহমুদুল মালেক বলেন, “দীর্ঘ সময় ধরে বাংলার জ্যোতি ও বাংলার সৌরভ সার্ভিস দিচ্ছে। একটি জাহাজের ২০-২৫ বছর লাইফলাইন থাকলেও ৩৬ বছর ধরে এ দুটি সচল আছে। নিয়মিত জাহাজ দুটি মেইনটেন্যান্স করা হয়।”

ত্রুটি বা মেয়াদোত্তীর্ণ হওয়ায় এ দুর্ঘটনা নয় দাবি করে তিনি বলেন, এ দুইটি সর্বোচ্চ মেইনটেন্যান্স করা হয়।

ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে বিএসসির পক্ষ থেকে দুটি তদন্ত কমিটি করা হয়েছে উল্লেখ করে তিনি বলেন, একটি ঘটনার কারণ অনুসন্ধান করবে এবং অপরটি ভবিষ্যৎ করণীয় নির্ধারণ করবে।

বিপিসির তদন্ত কমিটি

দুর্ঘটনার কারণ খতিয়ে দেখতে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন সাত সদস্যের কমিটি গঠন করেছে।

কমিটির প্রধান করা হযেছে ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো. শরীফ হাসনাতকে।

বিপিসির পরিচালক (অপারেশন) অনুপম বড়ুয়া বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকমকে বলেন, কমিটিকে সোমবার রাতের মধ্যেই প্রাথমিক প্রতিবেদন দিতে বলা হয়েছে।