“স্পুফিংয়ের সময় প্লেনের ঘড়িতে অদ্ভুত গতিবিধি শুরু হয়, আমরা এমন অভিযোগও পেয়েছি।”
Published : 11 Aug 2024, 04:20 PM
বাণিজ্যিক এয়ারলাইন্সে জিপিএসের মাধ্যমে প্রতারণা করে ‘সময় হ্যাক’ করার অভিনব এক পন্থা খুঁজে পেয়েছে সাইবার আক্রমণকারীরা, সম্প্রতি এমনই তথ্য দিয়েছেন গবেষকরা।
সাইবার নিরাপত্তা গবেষকদের মতে, ‘জিপিএস স্পুফিং’ নামের এ ডিজিটাল আক্রমণের সাম্প্রতিক উত্থান বাণিজ্যিক প্লেনকে পথভ্রষ্ট করে দিতে পারে, যেখানে নতুন মাত্রা যোগ করেছে প্লেনে ‘সময় হ্যাক’ করে ফেলার সক্ষমতা।
প্লেনের গতিবিধি মনিটর করা নিউ ইয়র্কভিত্তিক সংগঠন ‘অপসগ্রুপ’-এর তথ্য অনুসারে, সাম্প্রতিক মাসগুলোয় বাণিজ্যিক প্লেনে জিপিএস ‘স্পুফিং’য়ের ঘটনা চার গুণ বেড়ে গিয়েছে। এর মধ্যে অনেকগুলো অবৈধ স্থল-ভিত্তিক জিপিএস সিস্টেম সংশ্লিষ্ট। বিশেষ করে, সংঘাতপূর্ণ বিভিন্ন অঞ্চলে ড্রোন বা ক্ষেপণাস্ত্রকে বিভ্রান্ত করতে আকাশসীমায় ভুল অবস্থান সম্প্রচার করার ঘটনা দেখা যায়।
শনিবার লাস ভেগাসে আয়োজিত ‘ডেফ কন’-এর হ্যাকিং কনভেনশনের এক উপস্থাপনায় ব্রিটিশ সাইবার নিরাপত্তা কোম্পানি ‘পেন টেস্ট পার্টনার্স’-এর প্রতিষ্ঠাতা কেন মুনরো বলেন, “জিপিএস শুধু অবস্থান নির্ণয়ের উৎস, আমাদের এমন প্রচলিত ধারণা থাকলেও এটি আসলে সময়ের উৎস।”
“স্পুফিংয়ের সময় প্লেনের ঘড়িতে অদ্ভুত গতিবিধি শুরু হয়, আমরা এমন অভিযোগও পেয়েছি।”
রয়টার্সকে দেওয়া সাক্ষাৎকারে সাম্প্রতিক এক ঘটনার কথা উল্লেখ করেছেন মুনরো, যেখানে শীর্ষ এক পশ্চিমা এয়ারলাইনের একটি প্লেনের ঘড়ি হঠাৎ করে কয়েক বছর এগিয়ে দেওয়ায় এর ‘ডিজিটাল উপায়ে এনক্রিপ্ট করা’ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রবেশের সুযোগ বন্ধ হয়ে যায়।
মুনরো আরও বলেন, প্লেনটি কয়েক সপ্তাহ ধরে ভূমিতে অবস্থান করছিল, যেখানে প্রকৌশলীরা ম্যানুয়াল উপায়ে এর ‘অনবোর্ড সিস্টেম’ রিসেট করেছেন। তবে, ওই এয়ারলাইন বা প্লেনের নাম জানাতে অস্বীকৃতি জানান তিনি।
এপ্রিলে জিপিএস স্পুফিংয়ের কারণে পূর্ব এস্তোনিয়ান শহর তারতুর বিভিন্ন ফ্লাইট সাময়িকভাবে বন্ধ করতে বাধ্য হয় ‘ফিনএয়ার’, যেখানে প্রতিবেশী দেশ রাশিয়াকে দোষারোপ করেছিল দেশটির রাজধানী টালিন।
জিপিএস-এর পূর্ণরূপ হল ‘গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম’, যা এখন ভুমির অবস্থান নির্ণয় করা খরচসাপেক্ষ এমন সব ডিভাইসের জায়গা নিয়েছে, যেখানে রেডিও সংকেত পাঠিয়ে প্লেন অবতরণের গতিবিধি দেখানো হত। সে তুলনায়, জিপিএস সংকেত আটকে দেওয়া বা বিকৃত করা সহজ কারণ এটি নিয়ন্ত্রণ করার মতো যন্ত্রাংশগুলো তুলনামূলক সাশ্রয়ী ও সহজলভ্য। আর সীমিত প্রযুক্তিগত জ্ঞান থাকলেই এমনটি করা সম্ভব।
“এটি কি প্লেনে দুর্ঘটনা ঘটাবে? না। এটা স্রেফ কিছুটা বিভ্রান্তি সৃষ্টি করে” বলেন মুনরো।