মাস্ক কেন স্পেসএক্স ও টেসলা এক করতে চান?
টেসলা ও স্পেসএক্স এক হলে কোম্পানির সম্ভাব্য দাম হতে পারে ৩ লাখ ৫০ হাজার কোটি ডলার।
বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা টেসলা এবং মহাকাশ প্রযুক্তির কোম্পানি স্পেসএক্স– দুটোরই মালিক ইলন মাস্ক। তার এখন মনে হচ্ছে, এ দুই কোম্পানি একীভূত করলে দারুণ কিছু হতে পারে।
মাস্ক মঙ্গলবার প্রকাশ্যেই বলেছেন, একীভূত করার ওই ‘আইডিয়া’ নিয়ে ভেবে দেখার ‘যথেষ্ট যৌক্তিকতা’ রয়েছে।
কিনতু বিশ্বের শীর্ষ ধনী মাস্ক কেন এরকম ভাবছেন? তিনি আসলে কী চান? টেসলা ও স্পেসএক্স একীভূত হলে কী লাভ হবে? বিনিয়োগকারীরা এতে কী পাবেন? তাতে ঝুঁকি কতটা?
বাজার পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করে এবং বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে কথা বলে এক প্রতিবেদনে বিষয়টি ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছে বার্তা সংস্থা রয়টার্স।
রয়টার্স লিখেছে, দুই কোম্পানি এক হলে তৈরি হতে পারে বিশ্বের অন্যতম দামি কোম্পানি, যার সম্ভাব্য ভ্যালুয়েশন দাঁড়াবে প্রায় ৩ লাখ ৫০ হাজার কোটি ডলার।
একসময় টেসলা ও স্পেসএক্সকে সম্পূর্ণ আলাদা ব্যবসা হিসেবে দেখা হত। টেসলার মূল ব্যবসা বৈদ্যুতিক গাড়ি, আর স্পেসএক্সের কাজ রকেট ও মহাকাশ প্রযুক্তি নিয়ে।
কিন্তু কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই), রোবট, উন্নত উৎপাদন প্রযুক্তি, স্যাটেলাইট যোগাযোগ এবং কম্পিউটিং অবকাঠামোতে মাস্কের ব্যবসা সম্প্রসারণের সঙ্গে সঙ্গে দুই কোম্পানির কাজের ক্ষেত্রের পার্থক্য কমে এসেছে।
পৃথিবীতে ডেটা সেন্টার স্থাপনের পাশাপাশি কক্ষপথেও এমন অবকাঠামো গড়ে তোলার সম্ভাবনা নিয়ে কাজ করছেন মাস্ক। তার দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনায় একটি প্রযুক্তি ও উৎপাদন সাম্রাজ্য গড়ে তোলার যে ধারণা বিকশিত হচ্ছে, তা গাড়ি ও রকেটের ব্যবসার চেয়ে অনেক অনেক বিস্তৃত কিছু।
কেন দুই কোম্পানিকে এক করতে চান মাস্ক?
মাস্কের পরিকল্পনার কেন্দ্রে রয়েছে এআই, জ্বালানি, রোবট, যোগাযোগ ও পরিবহন প্রযুক্তিকে একটি সমন্বিত ব্যবস্থার আওতায় আনার ভাবনা।
পৃথিবী থেকে মহাকাশ পর্যন্ত বিস্তৃত এই প্রযুক্তি ও উৎপাদন কাঠামো গড়ে তোলাই তার দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য।
তার ভাষ্য, বিশ্ব এখন এমন এক পর্যায়ে পৌঁছাচ্ছে, যেখানে ‘অতিমানবীয় বুদ্ধিমত্তার’ বিকাশ প্রযুক্তির গতিপথ আমূল বদলে দিতে পারে।
এ ক্ষেত্রে সফটওয়্যার উন্নয়ন, চিপের নকশা, টেরাফ্যাব প্রকল্প, রোবট, মহাকাশে বিপুল পরিমাণ সরঞ্জাম পাঠানো এবং কক্ষপথে তথ্যকেন্দ্র স্থাপনের উদ্যোগ একসঙ্গে এগিয়ে নিলে অনেক সুবিধা পাওয়া যেতে পারে বলে তিনি মনে করছেন।
দুই কোম্পানি এক হলে সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়াও সহজ হতে পারে। মাস্কের বিভিন্ন প্রকল্পের মধ্যে ইতোমধ্যে পারস্পরিক নির্ভরতা তৈরি হয়েছে। কিন্তু আলাদা কোম্পানি হওয়ায় অনেক ক্ষেত্রে পৃথক পরিচালনা পর্ষদ ও শেয়ারহোল্ডারদের অনুমোদন প্রয়োজন হয়।
একীভূত কোম্পানি হলে ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ প্রয়োজন অনুযায়ী অর্থ, প্রকৌশল দক্ষতা ও অবকাঠামো এক প্রকল্প থেকে অন্য প্রকল্পে কাজে লাগানোর বেশি স্বাধীনতা পেতে পারে।
টেসলার এআই ও রোবট প্রযুক্তির পরিকল্পনা বাস্তবায়নে কোম্পানির ওপর নিজের নিয়ন্ত্রণ আরও বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার কথাও দীর্ঘদিন ধরে বলে আসছেন মাস্ক।
টেসলায় তার মালিকানা প্রায় এক-পঞ্চমাংশ। অন্যদিকে, স্পেসএক্সে তার ভোটাধিকারভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। একীভূত হলে দুই কোম্পানিতেই তার প্রভাব আরও সংহত হতে পারে।
বিনিয়োগকারীদের জন্য এর অর্থ কী?
একীভূত হলে দুই কোম্পানির বিনিয়োগকারীরা পরস্পরের ব্যবসায় অংশীদার হওয়ার সুযোগ পাবেন।
টেসলার শেয়ারহোল্ডাররা স্পেসএক্সের দ্রুত সম্প্রসারিত স্যাটেলাইটভিত্তিক ইন্টারনেট সেবা স্টারলিংক, রকেট উৎক্ষেপণ এবং ভবিষ্যতের মহাকাশ প্রকল্পগুলোর সঙ্গে যুক্ত হতে পারবেন।
অন্যদিকে, স্পেসএক্সের বিনিয়োগকারীরা টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়ি, জ্বালানি সংরক্ষণ, স্বচালিত গাড়ি ও রোবটের ব্যবসায় অংশীদার হবেন।
দুই কোম্পানি এক হলে সম্ভাব্য বাজারমূল্য দাঁড়াতে পারে প্রায় ৩ লাখ ৫০ হাজার কোটি ডলার। গাড়ি, রোবট, স্যাটেলাইট যোগাযোগ, রকেট উৎক্ষেপণ, জ্বালানি সংরক্ষণ ও এআই অবকাঠামোর মত গুরুত্বপূর্ণ খাতে একই কোম্পানির শক্তিশালী অবস্থান তৈরি হতে পারে।
একীভূতকরণের সমর্থকদের যুক্তি, পরস্পরের ওপর ক্রমবর্ধমান হারে নির্ভরশীল এসব ব্যবসায় অর্থ ও সম্পদ আরও দক্ষতার সঙ্গে ব্যবহার করা সম্ভব হবে। একটি প্রকল্পে অর্জিত প্রযুক্তিগত দক্ষতা অন্য প্রকল্পেও কাজে লাগানো যাবে।
তবে সমালোচকদের আশঙ্কা, বিনিয়োগকারীদের তখন অনেক বেশি ঝুঁকির মুখে পড়তে হবে। এসব ঝুঁকির কিছু একে অন্যের সঙ্গে সরাসরি সম্পর্কিত নয়। প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা, সরকারি বিধিনিষেধ কিংবা কোনো প্রকল্প বাস্তবায়নে দেরি—যে কোনো একটি সমস্যা পুরো কোম্পানির ওপর প্রভাব ফেলতে পারে।
কোথায় একসঙ্গে কাজ করতে পারে টেসলা ও স্পেসএক্স?
দুই কোম্পানির মধ্যে সহযোগিতার সম্ভাব্য ক্ষেত্র রয়েছে বেশ কয়েকটি। স্যাটেলাইট যোগাযোগ, ব্যাটারি প্রযুক্তি, এআইয়ের জন্য উন্নত চিপ ও রোবট তৈরির মত বিষয়গুলো এর মধ্যে রয়েছে।
স্যাটেলাইট যোগাযোগ: স্পেসএক্সের স্টারলিংক স্যাটেলাইট টেসলার ভবিষ্যৎ রোবোট্যাক্সি, স্বচালিত ব্যবস্থা এবং অপটিমাস নামের মানবসদৃশ রোবটের যোগাযোগে সহায়তায় কাজে লাগতে পারে। বিশেষ করে প্রচলিত যোগাযোগব্যবস্থা যেখানে সীমিত, সেখানে স্যাটেলাইট সংযোগ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে।
জ্বালানি ও তথ্যকেন্দ্র: টেসলার ব্যাটারি ও জ্বালানি সংরক্ষণ প্রযুক্তি স্পেসএক্সের ক্রমবর্ধমান বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে কাজে লাগতে পারে। ভবিষ্যতে এআই কম্পিউটিংয়ের জন্য বড় তথ্যকেন্দ্র গড়ে তুলতেও এ ধরনের প্রযুক্তির প্রয়োজন হবে।
চিপ তৈরি ও এআই: দুই কোম্পানির সহযোগিতার একটি বড় উদাহরণ টেরাফ্যাব। এটি উন্নত অর্ধপরিবাহী চিপ তৈরি এবং এআই কম্পিউটিং সক্ষমতা বাড়ানোর প্রকল্প। টেসলার স্বচালিত গাড়ি ও অপটিমাস রোবটের পাশাপাশি স্পেসএক্সের এআই এবং তথ্যকেন্দ্রের পরিকল্পনায় এসব চিপ কাজে লাগানোর লক্ষ্য রয়েছে। ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ বাণিজ্যিক পরিসরে বিপুল পরিমাণ চিপ উৎপাদন শুরু করতে চান মাস্ক।
কারখানা ও মহাকাশযান: বড় পরিসরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কারখানা পরিচালনার ক্ষেত্রে টেসলার অভিজ্ঞতা স্পেসএক্সের স্টারশিপ রকেটের উৎপাদন বাড়াতে সহায়ক হতে পারে। অন্যদিকে, স্পেসএক্সের প্রযুক্তি টেসলার পণ্যেও ব্যবহারের পরিকল্পনা রয়েছে। এর একটি উদাহরণ পরবর্তী প্রজন্মের রোডস্টার গাড়িতে রকেট প্রযুক্তি থেকে উদ্ভূত কিছু যন্ত্রাংশ ব্যবহারের পরিকল্পনা।
কৌশলগত সরবরাহ ব্যবস্থা: ব্যাটারি, চিপ ও উৎপাদন সরঞ্জামে টেসলার বড় পরিসরের সক্ষমতা এবং স্পেসএক্সের বিশেষ ধাতু, ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ, রকেটের চালনা-ব্যবস্থার উপকরণ ও স্যাটেলাইটের সরঞ্জামের চাহিদা সমন্বয় করা সম্ভব হতে পারে। তাতে গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল ও যন্ত্রাংশ সংগ্রহের ক্ষেত্রেও সুবিধা পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
ঝুঁকি কোথায়?
সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হতে পারে ভূরাজনীতি ও সরকারি নিয়ন্ত্রণ।
স্পেসএক্স যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনী, গোয়েন্দা সংস্থা এবং মহাকাশ গবেষণা সংস্থা নাসার গুরুত্বপূর্ণ ঠিকাদার। অন্যদিকে, চীনের সাংহাইয়ে টেসলার বড় কারখানা রয়েছে, যা গাড়ি উৎপাদন ও বিক্রিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।
দুই কোম্পানি এক হলে যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় নিরাপত্তাসংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ ও নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর বাড়তি নজরদারির মুখে পড়তে পারে নতুন কোম্পানি। সেই সঙ্গে চীনও বিষয়টি নিয়ে উদ্বেগ দেখাতে পারে, কারণ যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা খাতের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তি এবং চীনে বড় উৎপাদন কার্যক্রম তখন একই কোম্পানির অধীনে চলে আসবে।
এ ছাড়া শেয়ারহোল্ডারদের অনুমোদন এবং কোম্পানি পরিচালনার কাঠামো নিয়েও জটিলতা তৈরি হতে পারে। বিনিয়োগকারীদের বোঝাতে হবে যে, দুটি জটিল ব্যবসাকে এক করার ফলে আলাদা রাখার তুলনায় বেশি লাভ হবে।
দুই কোম্পানির মধ্যে স্বার্থের সংঘাত দেখা দিতে পারে। অর্থ বরাদ্দের সিদ্ধান্ত কে নেবে, পরিচালনা পর্ষদে ভোটাধিকার কেমন হবে, এসব প্রশ্নও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।
বিশেষ করে টেসলা ও স্পেসএক্সে মাস্কের মালিকানা ও নিয়ন্ত্রণের ধরন এক নয়। ফলে একীভূতকরণের শর্ত নির্ধারণে সুশাসন ও স্বার্থের সংঘাত এড়ানোর বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ হবে।
আরেকটি বড় ঝুঁকি হল পরিকল্পনা বাস্তবায়ন। স্টারশিপ রকেট, রোবোট্যাক্সি, মানবসদৃশ রোবট, এআই তথ্যকেন্দ্র, মোবাইল যোগাযোগ এবং কক্ষপথে অবকাঠামো তৈরির প্রতিটি উদ্যোগেই বিপুল অর্থ বিনিয়োগ করতে হবে। বিষয়গুলো প্রযুক্তিগতভাবেও অত্যন্ত জটিল।
দুই কোম্পানিকে এক করলেই এসব প্রকল্পের ঝুঁকি কমবে না। বরং সব ঝুঁকি তখন একই কোম্পানির মাথার ওপর এসে পড়বে।
শেষ পর্যন্ত কী হতে পারে?
টেসলা ও স্পেসএক্সকে এক করার ধারণার পেছনে মাস্কের মূল যুক্তি হল, ভবিষ্যতের প্রযুক্তিগুলোকে আর আলাদা আলাদা ব্যবসা হিসেবে দেখার সুযোগ কমে আসছে। গাড়ি, রোবট, এআই, জ্বালানি ও মহাকাশ প্রযুক্তির মধ্যে সংযোগ বাড়ছে। একই ব্যবস্থার অধীনে এসব প্রযুক্তির বিকাশ ও ব্যবহার নিশ্চিত করা গেলে অর্থ, দক্ষতা ও অবকাঠামো কাজে লাগানো সহজ হতে পারে।
তবে সম্ভাব্য ৩ লাখ ৫০ হাজার কোটি ডলারের বাজারমূল্যের এই কোম্পানি গড়ে তোলার পথ সহজ নয়।
বিনিয়োগকারীদের সমর্থন, নিয়ন্ত্রক সংস্থার অনুমোদন, দুই কোম্পানির পরিচালন কাঠামোর সমন্বয় এবং ব্যয়বহুল প্রযুক্তিগত প্রকল্পগুলোর সফল বাস্তবায়ন—সবকিছুই এখানে গুরুত্বপূর্ণ।
একীভূতকরণ মাস্কের প্রযুক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে একই ছাতার নিচে আনতে পারে। কিন্তু সেই উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে লাভজনক ও কার্যকর ব্যবসায় রূপ দেওয়াই হবে সবচেয়ে বড় পরীক্ষা।