একবার চার্জ আর এক ট্যাঙ্ক তেলে চীনা ইভি চলল ২৩২৫ কিলো

এ দীর্ঘ পথ পাড়ি দেওয়ার সময় চীনের কুনমিং, বাইসে ও উঝৌ-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ বিভিন্ন শহরের মধ্যে দিয়ে গিয়েছে গাড়িটি। ছবি: এফএডাব্লিউ-এর ওয়েইবো পেজ থেকে

চীনের তৈরি একটি বিদ্যুচ্চালিত হাইব্রিড গাড়ি গিনেস বিশ্ব রেকর্ড গড়েছে। একবার চার্জ ও পুরো ট্যাংক ভর্তি জ্বালানিতে টানা প্রায় দুই হাজার ৩২৫ কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে গিনেস রেকর্ড গড়েছে গাড়িটি।

রেকর্ড করা চীনা গাড়িটির নির্মাতা ‘এফএডব্লিউ’। ‘হংকি এইএস৬’ প্লাগ-ইন হাইব্রিড ‘স্পোর্ট ইউটিলিটি ভেইকেল’ বা এসইউভি এটি।

দুই হাজার ৩২৫ কিলোমিটারের রোমাঞ্চকর এ যাত্রাটি ৩০শে অক্টোবর চীনের শাংরি-লা থেকে শুরু হয়ে শেষ হয়েছে ৩রা নভেম্বর গুয়াংঝুতে। এ দীর্ঘ পথ পাড়ি দেওয়ার সময় গাড়িটি চীনের কুনমিং, বাইসে ও উঝৌসহ গুরুত্বপূর্ণ বিভিন্ন শহরের মধ্য দিয়ে গেছে।

এ পুরো ভ্রমণটি চীনা ইভির অসাধারণ সহনশীলতা ও চমৎকার জ্বালানি সাশ্রয়ী সক্ষমতারই প্রতিফলন বলে প্রতিবেদনে লিখেছে প্রযুক্তি সাইট ‘ইন্টারেস্টিং ইঞ্জিনিয়ারিং’।

এই রেকর্ড ‘হংকি’-এর উন্নত প্রযুক্তি আর টেকসই, দীর্ঘ দূরত্বের হাইব্রিড গাড়ি তৈরির প্রতিশ্রুতিকেই তুলে ধরেছে।

আগের রেকর্ডধারী আরেক চীনা নির্মাতা ‘চেরি’র ‘ফুলউইন টি১০’-এর মতো বিভিন্ন গাড়িকে ছাপিয়ে গিয়ে সহনশীলতা ও জ্বালানি সাশ্রয়ের নতুন এক মানদণ্ড তৈরি করেছে ‘হংকি এইএস৬’ ইভি।

হাইব্রিড ইভিটি দেড় লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে চলে, যা একশ ৪৮ হর্সপাওয়ার ও একশ ৬৬ পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরিতে সক্ষম। এর তাপীয় দক্ষতা ৪৫ দশমিক ২১ শতাংশ।

গাড়িটির বিশেষত্ব হচ্ছে মডেলটির ‘টু-হুইল ড্রাইভ’ বা সামনের বা পেছনের দুটি চাকা ও ‘ফোর-হুইল ড্রাইভ’ বা চার চাকা চালিত কনফিগারেশনের মধ্যে থেকে একটি বেছে নিতে পারবেন ক্রেতারা। এর সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় দুইশো পাঁচ কিলোমিটার।

গাড়িটির সম্মিলিত সিস্টেম আউটপুট টু-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য দুইশো ২৫ হর্সপাওয়ারে পৌঁছায় এবং অল-হুইল ড্রাইভ মডেলের আউটপুট প্রায় দ্বিগুণ বা ৪৯৫ হর্সপাওয়ার।

এই ইভির ব্যাটারি বিকল্পগুলোর মধ্যে রয়েছে ২৩ দশমিক ৯ কিলোওয়াট ঘণ্টা ও ৩৯ দশমিক ৫ কিলোওয়াট ঘণ্টা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট প্যাক। এসব ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে ইভিটি কেবল ইলেকট্রিক মোডে একশ ৫২ কিলোমিটার, দুইশো ৫০ কিলোমিটার ও দুইশো ৩৫ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে।

গাড়িটি একবার চার্জে সর্বোচ্চ এক হাজার ৬৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে। দীর্ঘ দূরত্বে ভালো পারফরম্যান্স ধরে রাখায় ‘হংকি’-এর বিশেষ মনোযোগ স্পষ্ট। ব্যাটারি ও ড্রাইভ সিস্টেমের ধরন অনুযায়ী গাড়িটির ওজন প্রায় দুই হাজার ৪০ কেজি থেকে দুই হাজার ২৮৫ কেজির মধ্যে।

এর ভেতরের অংশটি আধুনিক প্রযুক্তিনির্ভর, যার প্রধান আকর্ষণ ‘ডুয়াল-স্ক্রিন লেআউট’। এ লেআউটে একটি ‘সেন্ট্রাল নিয়ন্ত্রণ ডিসপ্লে’-এর সঙ্গে একটি কো-পাইলট এন্টারটেইনমেন্ট স্ক্রিন রয়েছে।

এ ছাড়াও, কেবিনটিতে একটি ‘ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার’ এবং একটি ‘থ্রি-স্পোক মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল’ রয়েছে, যা এর প্রযুক্তিকে করে তুলেছে আরও উন্নত।