১০ লেইনের পরিবর্তে সীতাকুণ্ডের অংশে মেরিন ড্রাইভ নির্মাণ, চার বা ছয় লেনের এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে অথবা পাহাড় ঘেঁষে নতুন মহাসড়ক নির্মাণের প্রস্তাব রেখেছে সীতাকুণ্ড নাগরিক সমাজ।
এক্সপ্রেসওয়ে
টাইগারপাস থেকে সিআরবিমুখি পাহাড়ি রাস্তাটির মাঝের ঢালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের র্যাম্প নির্মাণ করতে চায় সিডিএ। তারা পাহাড়ের ঢালে থাকা ৪৪টি গাছ কাটার অনুমতি চেয়েছে।
আপাতত ৮টি বাস চলবে এই রুটে।
সেতুর পিলারে ধরেছে ফাটল, খসে পড়ছে পলেস্তারা, পিলারের ফাঁকা অংশে বেড়ে উঠেছে গাছ; এটি ভেঙে নতুন সেতু নির্মাণের বিকল্প দেখছেন না সংশ্লিষ্টরা।
এ উড়াল সড়কে থাকছে ১৫টি র্যাম্প। এগুলোর কোনোটির কাজে হাত দেওয়া যায়নি এখনও।
সংশ্লিষ্টরা বলছেন, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালুর মাধ্যমে বদলে যাবে চট্টগ্রাম নগরী; যান চলাচলের চাপ কমে বাড়বে গতি।
ঢাকাগামী মালবাহী একটি ট্রাক বিকল হয়ে সিরাজদিখানে রামেরখোলায় বঙ্গবন্ধু এক্সপ্রেসওয়েতে দাঁড়িয়ে ছিল।
আগামী বছর জুনের মধ্যে বাকি কাজ শেষে বিমানবন্দর থেকে চট্টগ্রাম রোডের কুতুবখালী পর্যন্ত ১৯ কিলোমিটারে যাওয়া যাবে এক্সপ্রেসওয়ে ধরে।