আগুনের ঝুঁকি নিয়েই চলছে লঞ্চ

  • ঢাকার সদরঘাট থেকে দক্ষিণাঞ্চলের বিভিন্ন গন্তব্যে ছেড়ে যাওয়া লঞ্চগুলোর ইঞ্জিনরুমে নেই পর্যাপ্ত অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকার সদরঘাট থেকে দক্ষিণাঞ্চলের বিভিন্ন গন্তব্যে ছেড়ে যাওয়া লঞ্চগুলোর ইঞ্জিনরুমে নেই পর্যাপ্ত অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকার সদরঘাট থেকে দক্ষিণাঞ্চলের বিভিন্ন গন্তব্যে ছেড়ে যাওয়া অধিকাংশ লঞ্চে ব্যবহার হয় রিকন্ডিশনড ইঞ্জিন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকার সদরঘাট থেকে দক্ষিণাঞ্চলের বিভিন্ন গন্তব্যে ছেড়ে যাওয়া অধিকাংশ লঞ্চে ব্যবহার হয় রিকন্ডিশনড ইঞ্জিন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকার সদরঘাট থেকে দক্ষিণাঞ্চলের বিভিন্ন গন্তব্যে ছেড়ে যাওয়া অধিকাংশ লঞ্চে ব্যবহার হয় রিকন্ডিশনড ইঞ্জিন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকার সদরঘাট থেকে দক্ষিণাঞ্চলের বিভিন্ন গন্তব্যে ছেড়ে যাওয়া অধিকাংশ লঞ্চে ব্যবহার হয় রিকন্ডিশনড ইঞ্জিন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • বড় বড় সব লঞ্চের ইঞ্জিনরুমের পাশে যাত্রীদের খাবারের ব্যবস্থা থাকে। এলপিজি গ্যাস সিলিন্ডারের মাধ্যমে রান্না চলে ইঞ্জিন কক্ষের পাশেই, যা নিয়ে দুর্ঘটনার শঙ্কা থেকেই যায়। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    বড় বড় সব লঞ্চের ইঞ্জিনরুমের পাশে যাত্রীদের খাবারের ব্যবস্থা থাকে। এলপিজি গ্যাস সিলিন্ডারের মাধ্যমে রান্না চলে ইঞ্জিন কক্ষের পাশেই, যা নিয়ে দুর্ঘটনার শঙ্কা থেকেই যায়। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকার সদরঘাট থেকে ছেড়ে যাওয়া দক্ষিণাঞ্চলগামী বিশাল বড় এই লঞ্চে আগুন নেভানোর জন্য বালুর বালতি ঝোলানো থাকলেও তাতে ছিল না বালু। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকার সদরঘাট থেকে ছেড়ে যাওয়া দক্ষিণাঞ্চলগামী বিশাল বড় এই লঞ্চে আগুন নেভানোর জন্য বালুর বালতি ঝোলানো থাকলেও তাতে ছিল না বালু। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকার সদরঘাট থেকে ছেড়ে যাওয়া দক্ষিণাঞ্চলগামী বড় বড় অনেক লঞ্চে আগুন নেভানোর জন্য ফায়ার অ্যাস্টিংগুইশার থাকলেও তা হাতেগোনা কয়েকটি। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকার সদরঘাট থেকে ছেড়ে যাওয়া দক্ষিণাঞ্চলগামী বড় বড় অনেক লঞ্চে আগুন নেভানোর জন্য ফায়ার অ্যাস্টিংগুইশার থাকলেও তা হাতেগোনা কয়েকটি। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলগামী বড় লঞ্চগুলোর ইঞ্জিনরুমের পাশে ফায়ার অ্যাস্টিংগুইশার থাকলেও অন্য কোথাও দেখা যায়নি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলগামী বড় লঞ্চগুলোর ইঞ্জিনরুমের পাশে ফায়ার অ্যাস্টিংগুইশার থাকলেও অন্য কোথাও দেখা যায়নি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলগামী বড় লঞ্চগুলোর ইঞ্জিনরুমের পাশে ফায়ার অ্যাস্টিংগুইশার থাকলেও অন্য কোথাও দেখা যায়নি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলগামী বড় লঞ্চগুলোর ইঞ্জিনরুমের পাশে ফায়ার অ্যাস্টিংগুইশার থাকলেও অন্য কোথাও দেখা যায়নি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলের পথে প্রতিদিনই ছেড়ে যায় বড় বড় কয়েক ডজন লঞ্চ, কিন্তু এর অনেকগুলোতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে রয়েছে প্রশ্ন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলের পথে প্রতিদিনই ছেড়ে যায় বড় বড় কয়েক ডজন লঞ্চ, কিন্তু এর অনেকগুলোতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে রয়েছে প্রশ্ন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলের পথে প্রতিদিনই ছেড়ে যায় বড় বড় কয়েক ডজন লঞ্চ, কিন্তু এর অনেকগুলোতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে রয়েছে প্রশ্ন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলের পথে প্রতিদিনই ছেড়ে যায় বড় বড় কয়েক ডজন লঞ্চ, কিন্তু এর অনেকগুলোতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে রয়েছে প্রশ্ন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

  • ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলের পথে প্রতিদিনই ছেড়ে যায় বড় বড় কয়েক ডজন লঞ্চ, কিন্তু এর অনেকগুলোতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে রয়েছে প্রশ্ন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি

    ঢাকা থেকে দক্ষিণাঞ্চলের পথে প্রতিদিনই ছেড়ে যায় বড় বড় কয়েক ডজন লঞ্চ, কিন্তু এর অনেকগুলোতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে রয়েছে প্রশ্ন। ছবি: আসিফ মাহমুদ অভি